中文字数:4703, 英文为PDF文件
摘要：低环境压力对主要轴承和 I.C发动机大端轴承的影响是基于单缸柴油发动机调查的。 首先，通过使用来自AVL公司名为“EXCITE Designer”的商业软件，单缸发动机模型建立了起来 。之后, 做一系列的实验来得到在不同的环境压力之下的气缸气压。 当发动机模型视气压为加载的载荷时,主轴承和大端轴承的偏心率和摩擦损失利用实验验证的结果计算出来。 计算结果表明, 随着环境压力的下降，主轴承和大端轴承的加载变化, 在它们的摩擦损失略微减少的时候，偏心率有规律地变化。
关键词: I.C发动机; 低环境压力 ; 轴承载荷 ; 偏心率 ; 摩擦损失
1.介绍 中国西部大部分是高海拔高原。 随海拔高度增加，气压和空气密度下降, 吸进发动机的空气减少以及可燃混合气体变得过于密集，以致燃烧过程变得糟糕，发动机的动态行为剧烈地恶化[1] 。在这种工作条件下,主要轴承和轴瓦性能都将会为下降的气压所影响。因此，对发动机主要轴承和大端轴承在西部低压力环境的工作状况的研究对设计、产品和该类发动机维护有重要的指导意义。 目前,虽然不同海拔高度下的发动机燃烧过程和动力学影响的研究文件是在国内和国外很常见的[2][3] ， 但是还没有低气压对发动机轴承影响的系统的研究作品出现。在本论文中, 考虑气压影响的单缸发动机模型建立了起来。不同环境压力和不同转速作为模型的输入载荷条件，利用在此情况下实验测得的燃烧气压，借助于AVL公司出品的商务软件“EXCITE Designer”，可以算出主要轴承和轴瓦随不同环境压力和不同转速的工作状态的变化，而结果可以通过惯性中心实验场加以比较和校核。
