Abstract
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The Shock Absorber which is used the most in suspension, is the hydraulic shock ab sorber filled with fluid within. When the auto body and its wheel are in vibration, wi t h in the shock absorber damping fluid flows through the holes in friction and vi scous friction of liquid forming the vibration damping, transform the vibration en ergy into h eat energy, and is distributed to the surrounding air to achieve the rapid decay am pli tude of vibration. In this paper, take binocular-type hydraulic damper as re search subject ,to analysis and determine the relative shock absorber damping, ca lculate the maximum unloading force, damping force, conduct a double-barrel-type hydraulic shock absorber design and structural design . And do some analysis and presentation on damper characteristics and the use oil . Twin Tube Hydraulic Mount have some advantages like in good technology, low cost, long life, light weight, can block the outside world of the side of bumps, it can be mainly used in pickup trucks, cars and so on.
Keywords：suspension；shock absorber；liquid；damping；unloading force
目 录
中文摘要 I
英文摘要 II
目 录 III
第一章 概述 1
1.1 减振器的作用 1
1.2 减振器分类 1
1.3 国内研究现状 2
1.4 被动式液力减振器技术的发展 3
1.5 问题的提出及研究意义 4
1.5.1 问题的提出 4
1.5.2 研究的意义 4
第二章 液力减振器的总体设计及主要零部件设计 5
2.1 减振器的主要结构及工作原理 5
2.1.1 减振器的主要结构 5
2.1.2 减振器的工作原理 6
2.2 悬架的弹性特性 7
2.3相对阻尼系数 7
2.4 减振器阻尼系数的确定 9
2.5 最大卸荷力的确定 10
2.6 减振器贮油筒直径、工作缸直径的确定及校核 11
2.6.1 工作缸直径的确定 11
2.6.2 贮油筒直径 11
2.6.3 工作缸筒校核 12
2.7 活塞杆直径、长度的确定及校核 12
2.7.1 活塞杆直径的确定 12
2.7.2 活塞杆长度的确定 13
2.7.3 活塞杆受拉校核 13
2.7.4 活塞杆受压校核 14
2.8 防尘罩尺寸的确定 15
2.8.1 防尘罩直径的确定 15
2.8.2 防尘罩长度的确定 16
第三章 减振器阀口的设计及油液的确定 17
3.1减振器油液的确定 17
3.1.1 基础油 17
3.1.2 粘度指数、倾点和低温粘度 17
3.1.3 剪切安定性 18
3.1.4 抗泡性能 18
3.1.5 极压抗磨性能 19
3.1.6 减振器油的性能要求 19
3.2 减振器油应用时所产生的问题及解决方法 20
3.2.1 减振器漏油 20
3.2.2 减振器使用后阻力变小 20
3.2.3 减振器油中产生水分， 油品出现异味 20
3.2.4 减振器发生“ 气顶” 21
3.2.5 减振器冬季发硬， 避震效果差 21
3.3 阀口的设计 21
3.3.1 伸张行程分析计算 21
3.3.2 压缩行程分析计算 23
3.3.3 阀口的形状及大小 24
第四章 结语 26
致 谢 27
参考文献： 28
