纯电动汽车电机能效优化

本文ID：120125

论文字数:13573

论文编号:ZD1805 论文字数:13573，附开题报告

摘要

我国是一个汽车保有量非常高的国家，但是汽车尾气对于空气的污染越来越严重，随着汽车产业的发展新能源汽车的出现可以非常好的解决这样的问题，特别是纯电动汽车的出现，但是对于消费者来说没有普遍的接受新能源汽车，因为其电池耐用性存疑，电池续航里程、爬坡性能和加速性能等制约了纯电动汽车的发展。

本文以某车为原型，将其改装成双电机驱动的纯电动汽车，使得其提高动力性和经济性，对其进行优化，本文内容为对纯电动汽车的参数和性能，通过电机和电池的选型进行匹配，然后利用某软件建立汽车模型，建立控制方法，实现纯电动汽车的驱动和能量回收，最后进行验证动力参数和控制方法是否正确。

关键词　纯电动汽车；动力参数；仿真分析；试验分析

摘要I

引言（此章可以不设）1

第1章绪论2

1.1本文研究的背景及意义2

1.1.1国内能源及汽车能耗现状2

1.2国内纯电动汽车的发展状况和趋势3

1.1.1国内纯电动汽车的发展3

第2章纯电动汽车使用双驱动电机后动力参数4

2.1纯电动汽车系统结构4

2.1.1纯电动汽车结构形式4

2.2动力参数5

2.2.1传动系统参数设计5

第3章动力系统设计和仿真分析6

3.1电机设计6

3.1.1电机参数计算6

3.2纯电动汽车仿真分析6

3.2.1仿真分析介绍6

第4章参数匹配优化与试验分析7

4.1正交试验法7

4.1.1正交试验设计流程7

4.2动力系统参数正交优化7

4.2.1最优方案预测7

第5章纯电动汽车性能试验8

5.1台架试验8

5.1.1动力性能试验8

5.2经济性试验8

5.2.1经济性能试验8

第6章总结及展望9

6.1本文总结9

6.1.19

6.2对未来的展望9

6.2.19

参考文献10

致谢11