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主流城市轨道交通车辆牵引系统的差异化研究及国产化改进方向
本文ID:120349
(字数:5381)
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XCLW5401 主流城市轨道交通车辆牵引系统的差异化研究及国产化改进方向 (字数:5381)
摘要
当今中国经济技术飞速发展,大量人口涌入城市,随之带来的城市拥堵问题日益严重,城市轨道交通这个新兴行业,在北上广深等大城市一出现便被世人认知为节能、环保尤其是治堵的一剂良药,最近十年内,杭州地铁、长春地铁、哈尔滨地铁、沈阳地铁、郑州地铁、无锡地铁、苏州地铁及现代有轨电车等项目纷纷上马,更有南昌、南宁、青岛等城市轨交即将开通,轨交行业已进入飞速发展时期。城市轨道车辆牵引系统是城轨车辆的核心部分,是列车动力的来源,我国现用轨交车辆所用核心牵引技术基本上都是从国外引进的, 本论文将通过对比广州地铁二号线长客庞巴迪牵引系统,广州地铁八号线株机仿西门子牵引系统,杭州地铁浦镇西门子牵引系统,青岛地铁阿尔斯通牵引系统这几个国内主流牵引系统进行研究,分析其中优劣,从而进行牵引系统国产化的可行性分析。
关键词 轨道交通;牵引;对比;改进。
目录
摘要
I
引言
3
第1章 城市轨道交通牵引系统简述
4
第2章 主流牵引系统对比
6
2.1 概述及原理…………………………………………………………………6
2.2 逆变功率模块
…………………………………………………………….7
2.2.1 概述………………………………….………………………………………..
7
2.2.2 技术参数……………………………………………………………………….7
2.2.3 内部原理………………………………………………………………………..8
第3章 国产化改进
11
3.1 改进型IGBT 牵引逆变器的主电路……………………………………..11
3.2 IGBT 元件选型……………………………………………………………12
3.3 门极驱动单元
13
参考文献
10
致谢
11
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2021-05-27 14:56:36【
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