电动汽车车架拓扑优化分析

本文ID：86099

论文字数:10451

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论文编号:JX2005 论文字数:10451，附图纸，任务书，开题报告

电动汽车车架拓扑优化分析

摘要

车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，

边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。

纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z形或箱型。很据汽车形式的不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵平面内做成弯曲的，以及等断面或非等断面的。

横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。通常载货车有5~6根横梁，有时会更多。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上

关键词：车架,衡量,纵梁

Abstract

...

一课题研究的背景与意义 4

•1.1课题研究的背景 4

二设计方案 4

2．1catia软件的介绍 4

1.运用CATIA三维软件建立电动汽车车架 5

三,电动汽车车架作动态性能方面的计算 5

3.1有限元静力分析的介绍 6

3.2车架的静力分析 6

4.1模态分析的介绍 9

4.2车架的模态分析 10

五, 车架的拓扑优化 14

5.1拓扑优化的概念 14

5.2模型的改进 14

5.3新模型的结构分析 16

5.4结果的比对 17

5.5方案可行性研究 18

六,总结 22

七，致谢 23

八，参考文献 24