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刮板链式运输机三级圆锥齿轮减速器的设计(三)

Mpa
 从动轮     40Cr  
 表面淬火   50~55HRC  σ-1=500Mpa
 σF=2K1T1TFS/d1bm≤[σF]
 将b=φd代入上式
 m≥
 σHlim1=1400Mpa             σHlim2=1325Mpa
 σFlim1=1100Mpa          σFlim2=800Mpa
 由表6-10得  SHmin=1.25       SFmin=1.5
 由式6-25得[σF1]= σFlim1/ SFmin=733Mpa
            [σF2]= σFlim2/ SFmin=533Mpa
 取Z1=15,K=1.6
   T1=9550×15.05/169=850460N•mm
 Φd取0.5,TFS1=4.7  TFS2=4.2
 YFS1/[σF1]=4.7/733=7.54×10-3
 m≥=5.67 取m=6
 参数计算
 取Z1=15 ,Z2=43
 d1=mz=15×6=90mm
 b2=90×0.89=80mm
 b1=b2+=80+6=86mm
 d2=MZ2=43×6=258mm
 ha=0.8×6=4.8mm
 hf=(0.8+0.25)×6=6.3mm
第四章 传动装置的布置及传动参数的计算

传动装置的布置原则
传动方案的总体布置如下:
 1、电动机输出轴与一轴用凸缘式联轴器联接,起到过载保护作用。
 2、一轴和二轴位置关系为垂直,而圆弧锥齿轮使用于两交错轴传动,并且圆锥齿轮又使用于高速级,因此第一级齿轮传动用圆弧锥齿轮。优点有:
 (1)重迭系数大,可超过2,故传动平稳。
 (2)因重迭系数较大,故承载能力较高,且磨损均匀,使用寿命较长。
 (3)小齿轮最小齿数Zmin=5,故可以获得大传动比和减小传动尺寸。
 3、第二级齿轮传动用斜齿轮传动。
 4、第三级齿轮传动用直齿圆柱齿轮传动,采用轴与空心轴结构,安装在空心轴一端的连接盘与安装在轴上的连接盘用保险销连接,起到过载保护。
 
电动机选择
一、电动机类型选择
 因链式刮板输送机用于煤井下面,工作环境恶劣,选择的电动机要考虑到防尘,防暴,防水保护 ,因此,我们试选用JDSB类型电机。
二、电动机额定功率的确定
 电动机的功率选择合适与否,对电动机工作性能和经济性能都有影响。若功率小于工作要求,电动机将长期在过载下工作,发热严重,降低电动机的使用寿命。若功率选的过大,则电动机价格增高,能量又不能充分利用,造成浪费,所以为确定合适的电动机功率,应首先计算出工作机的最大使用功率。
 1、工作机最大使用功率Pw
 (1)若已知工作机工作阻力为F,圆周速度v(m/s)则
 Pw=Fv/1000чw        (2-1)
 其中v=0.59m/s
 чw=0.97(链轮和一对轴承的总传动效率)
 F=18742N
    将以上数值代入(2-1) 得
 Pw=18742×0.59/0.97×1000=11.4kw
 (2)电机至工作机的总效率ч
 通过查表得:ч联=1   ч承=0.98 
        ч锥齿=0.96   ч斜齿=0.96 
        ч直齿=0.97   链轮传动(包括一对轴承)ч=0.97
 则ч总=1×0.98×0.96×0.98×0.96×0.98×0.97×1×0.98=0.82
 (3)所需电动机功率Pd'
 Pd'=Pw/ч总                     (2-2)
 其中Pw=11.4kw      ч总=0.82
 将上列数值代入(2-2)
 Pd'=11.4/0.82=13.9kw
 (4)电动机额定功率Pd的确定
 由于煤井用刮板运输机工作制为24小时制,即连续工作制,负载变化大,电动机易
热,因此额定功率应比Pd'大得多,通常取Pd=(1.2-1.3)Pd',经查阅电机手册,取电机功率17kw。
三、电动机转速的选择
 链轮轴工作转速为nw=60×1000v/πD      (2-3)
 一链轮直径,依据巷道空间大小,合理性,初步设计D=191mm         v=0.59m/s
 把上列数据代入式(2-3)得
 nw=60×1000v/π=59r/min
 按表推荐的各类传动比范围
 直齿:i=3-4
 斜齿:i=3-5
 圆弧锥齿轮:i=2-3
 则总传动比推荐范围
 i'=i直i斜i弧=2×3×2-4×5×3=12-60
 电动机的转速可选范围为:
 n0'=i'×nw=(12-60)×59=1068-5340r/min
 查表取n=1470r/min
 
第三节 总传动比计算及分配
一、 总传动比的计算
 总传动比是指电动机的满载转速n0与工作机转速nw之比,即:
 i=n0/nw=1470/59=24.95
二、 各级传动比分配
 经过思考计算,

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Tags:链式 运输机 三级 圆锥 齿轮 减速器 设计 2010-03-26 11:37:37【返回顶部】

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