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山西物流行业的现状和对策 [摘 要] 山西“十二五”期间应充分发挥山西国家级综改实验区优势实现转型跨越发展，以建设国家新型能源和工业基地为基础，努力建设全国重要的现代制造业基地、中西部现代物流中心和生产性服务业大省，使物流业真正成为促进经济发展的“加速器”。
[关键词] 转型跨越发展 中西部物流中心 煤炭运销现代物流
2010年中共山西省委确定了“十二五”期间山西省转型发展、跨越发展的总的定位是：以建设国家新型能源和工业基地为基础，努力建设全国重要的现代制造业基地、中西部现代物流中心和生产性服务业大省，早日建成中部地区经济强省和文化强省；“十二五”时期主要经济指标努力实现翻番。 现代物流业发展水平己成为衡量一个国家、地区，甚至一个行业现代化程度和综合竞争力的重要标志，并被认为是促进经济发展的“加速器”。物流业的发展与一个国家或地区的经济总量成正比，与一个国家或地区的经济发展水平成正比。在中国，物流业已占到整个国内生产总值的25%，直接关系到整个国民经济的命脉和增长速度。 一、山西物流业的发展现状 1、伴随着经济的转型和跨越发展，山西物流业迅速成长。 （1）交通运输、仓储、邮电通讯及批发零售业在内的与物流行业相关部门的增加值快速增长。 2010年，包括交通运输、仓储、邮电通讯及批发零售业在内的与物流行业有关的部门增加值为1329.6亿元，占国内生产总值的比重达14.63%，处于快速增长阶段。 （2）交通运输物流基础设施日益完善。 到2010年底，山西省铁路通车里程已达8480公里，公路里程达131644公里，忻阜、大运等跨省高速公路相继通车；航空运输已开通航线160多条。2010年，全省完成的货运量为124674.7万吨，完成的货物周转量为2332.4亿吨公里。各种交通运输装备和工具门类较齐全，更新周期缩短，数量和质量基本适应需要。全省各类仓储设施逐步完善，容量较大。城乡商业网点密布，大中城市内新型商业经营业态不断出现，连锁化经营初具规模，各种配送机构正在快速兴起。 （3）传统物流业开始向现代物流业转变。 随着物流基础设施和装备的现代化、物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产组织方式广泛采用，山西省传统物流正开始向现代物流业转变，并在加快物流速度，减少库存，降低成本，延伸服务等方面显示出良好的发展前景。 2、物流行业相关部门投资大幅度增加。 表1 2010年分行业城镇固定资产投资及其增长速度 单位：亿元 行 业 投资额 比上年增长% 总 计 5816.0 26.4 农林牧渔业 162.6 10.1
