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分段焊缝的质量与分段焊接的变形

焊缝的内部和外观质量与焊工的操作有着密切的关系,分段焊接变形就更加需要科学的预防。2009年南通中远船务大力发展海工项目,我所在的班组接到了风车安装船桩腿合拢的任务,桩腿合拢要求高,虽然有公司的实施方案及船东的检验,DNV认可的WPS工艺作为施工指导,但是在现场还是遇到了很多难题。

 

怎样防止补焊时产生裂纹

 

桩腿所用的材料是高强度钢,定位焊和马脚补焊做磁粉探伤,经常有表面裂纹,开始认为是天冷和焊后保温不到位而出现的裂纹,,后来经过多次补焊试验,我发现补焊时的加热温度一定要高于预热温度,只要预热温度达到了,就不会出现裂纹了,经过这次的事情,我认识到焊前预热对焊接的重要性,所以每天质量交底时多次叮嘱徒弟一定要根据WPS施工,也让家知道温度对焊接质量的重要性。

 

焊接电流电压的控制

 

我在焊接桩腿主焊缝出白时认为焊接电流偏大时熔化更深,更能提高焊接速度。焊接速度量加快了,但是分段整体做NDT时发现有许多未融合和夹渣,我想发生这种情况可能与电流偏大有一定的关系,所以在返修的时候,调低焊接电流,调高电弧电压,进行多层多道焊,焊接前清理每一层焊道的杂物,起弧的地方打磨干净,错开引弧点和熄弧点,把收弧裂纹打磨掉后,在焊接下一道,直至盖面。焊好后盖上保温棉,做好焊后保温工作,结果探伤结果是合格的,由此,证明电流电压的控制对焊缝最终的好坏有着直接的关系。

 

焊接时怎么防止分段和厚板的变形。

 

桩腿分段合拢以100mm厚的E690板为主,为了防止厚板的焊接变形,在厚板的单面加250×800×30的马板。

 

厚板焊接时预热温度达到之后,先焊有马板一面,打底三层,然后反面出白,打磨之后,焊出白面的三分之一。厚板焊接结束后,有的厚板没有变形,有的厚板变形了。同样的焊接方法,为什么会产生变形呢?在焊接下一个合拢口的时候,仔细观察厚板对接缝的装配,发现合拢口的四块厚板的对接缝坡口间隙偏大。厚板的变形会不会与坡口间隙的大小有关呢?

 

在焊接下一个合拢口,正面还是焊三层,然后反面出白,打磨好之后,在四块厚板的边缘拉上钢丝作为测量点,以便随时测量焊缝的热收缩量,可以更好的调整在厚板的那一面焊接,这样可以更好的起到防止变形的效果。

 

以上是我在生产实践当中的一些经验,在接下来在海工项目建造中,积极主动的进行探索和研究,遇到问题不退缩,我相信在我的带领下,我的班组一定能攻克这些难关。

 

 

桩腿合拢

 

时间:2010年6月1号至2010年6月10号

 

任务:桩腿合拢的焊接

 

内容:桩腿合拢的焊接

 

人员:沈平及所在班组

 

难点:1、板厚大、预热温度要求严,施工环境恶劣

 

        2、焊接顺序复杂、精度要求高

 

      3、存在异种材料的焊接,焊接位置多样化。

 

1) 焊前准备

 

a) 加热前须将合拢口焊接区域用风雨棚罩住,防止热量散失过快以及消除天气对焊接质量的影响;

 

b) 焊前打磨除去30mm以内的锈、油漆

 

c) 加热片铺设好之后须检查其与导轨板贴合是否良好,并将加热区域用保温棉覆盖好;

 

d) 加热前须检查好温控箱保险是否完好,总配电箱是否完好,防止在加热过程中断电,并对加热片电缆进行编号;

 

e) 加热过程中要派专人负责监控温度,随时用点温计测量焊缝周围的温度,要保证导轨板温度一致,加热速率一致;

 

f) 焊前须检查焊机的完好性,在焊接之前须在试板上调试好焊机参数之后方可在产品上施焊;

 

g) 焊接过程中要保持速度一致,温控人员要负责提醒监督;

 

2) 焊接顺序

 

       

 

        导轨板焊接顺序                     侧板、纵骨焊接顺序

 

a) 导轨板合拢缝分为3段,即每一批分为3段焊接;开设焊接时,4人对称焊接焊接里口或者外口。具体焊接方法为:对每一条导轨板对接缝,在打底过程中,编号为①的焊三批,编号为②的焊三批,编号为③的焊三批,然后通长填充至坡口深度的1/3,对另一面进行出白;待出白一面焊接方法同上,待出白一面焊至坡口深度的1/3时,里外口8人同时焊接。马板须待消氢完成后方可拆除;焊接过程中严格按照WPS工艺执行,打底是选用kryo1的焊材,填充和盖面时选用K100的焊材。

 

b) 焊接过程中要实时监控分段及导轨板的状态(尤其是拉钢丝监测合拢口的角变形量),以便调整焊接顺序;

 

c) 导轨板焊接、消氢结束之后测量分段变形情况;

 

d) 测量结束后开始焊接侧板对接缝,先焊接纵骨对接缝,焊接时一根隔一根焊,要对称焊,再焊接侧板对接缝。焊接侧板对接缝时,先焊里口,在外口出白;

 

e) 焊接侧板对接缝时,每块侧板分为2段,采用分段退焊。

 

f) 侧板对接缝焊接结束后,焊接挖补板,然后焊接侧板与导轨板的缓焊区。焊接缓焊区时,先焊外口45°小角,然后对内口135°大角进行出白、焊接。

 

     1.1.4 其它要求

 

i. 导轨板对接焊缝采用手工焊条焊,侧板对接缝及侧板纵骨对接缝、侧板与导轨板角焊缝采用气体保护焊焊接;采用的焊接材料是DW—A55LSR

 

ii. 导轨板对接缝、侧板与导轨板角焊缝要求预热至150℃,侧板对接缝、侧板纵骨对接缝预热温度为100℃。

 

iii. 焊接过程中要按WPS要求严格控制层间温度。

 

合拢缝消氢均应严格按照消氢程序执行,打印并保存消氢曲线图。

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Tags:分段 质量 焊接 变形 2010-08-24 10:18:45【返回顶部】

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