我国轮胎出口贸易面临的挑战与应对策略(三)

    国内轮胎企业一直面临着境内供过于求，库存高等多方面压力，不少中小企业纷纷加大了海外销售力度，更有甚者为了最大抢占国际市场，走上了价格战的老路，这势必会引发相关进口国国内市场的强烈反弹。以印度为代表的发展中国家，也开始对我国的进口轮胎实施征收反倾销税的政策。

    1.反倾销税定义

    反倾销税（Anti-dumping Duties），就是对倾销商品所征收的进口附加税。当进口国因外国倾销某种产品，国内产业受到损害时，征收相当于出口国国内市场价格与倾销价格之间差额的进口税。

    2.印度对华进口轮胎征收反倾销税经过

    2010年1月1日，同样在印度汽车轮胎工业协会的要求下，印度商工部反倾销局裁定对原产于中国的子午线轮胎征收24.97%到88.27%不等的反倾销税。

    2011年10月8日起开始对用于大客车和卡车的非子午线轮胎征收反倾销税。 据印度报业托拉斯2012年4月8日报道，印度对我国轮胎征反倾销税将延长六个月至2012年10月7日。

    3.我国轮胎产品在印度市场的地位

    （1）2002～2006年中国对印度轮胎出口额分析

    （图三数据来源：联合国贸易统计）

    目前，中国出口印度的轮胎占当地轮胎市场份额的1%。尽管比重不大，但印度轮胎业普遍认为中国轮胎已对其构成了“威胁”。中国轮胎的价格至少比印度当地轮胎价格低15%-20%，凭借价格竞争力，中国轮胎很有可能全面渗透印度轮胎市场。2002-2006年，中国对印度轮胎出口大幅增长，其中出口额年均增长125%，出口量年均增长114%。”由此可见，印度对中国轮胎的需求量逐年增长，输印出口量从2005-2006年飞速提高，市场需求量大。很多中小轮胎生产企业为争夺这块蛋糕，从而想出各种营销策略积极抢占其市场，以减其它市场带来的损失，主要表现在价格战。

    （2)印度轮胎前6大进口来源地基本情况

    名 进口来源国/地 进口额占比 进口量占比 进口均价

     （%） （%） （美元/千克）

    1 中 国 41.9 42.8 39.35

    2 日 本 11.6 7.9 59.28

    3 韩 国 8.4 15.5 21.75

    4 法 国 6.2 0.3 843.57

    5 泰 国 5.7 7.4 31.23

    6 斯里兰卡 5 2.7 73.63

    －－ 世 界 100 100 40.18

     （图四数据来源：根据联合国贸易统计资料整理）

    从数据分析可得，来自中国的进口轮胎已经占印度轮胎进口总额的41.9%，进口总量的42.8%，从中国进口的轮胎价格（39.35美元/千克）低于印度进口轮胎的平均价格（40.18美元/千克），低于印度市场的平均价格，从印度政府的观点来看，其价格已经构成了倾销的条件，也是对华轮胎征收反倾销税的主要理由之一。

    4.征收反倾销税带来的挑战

    由于我国的轮胎生产企业比较多，发展规模和生产产品不一，出口产品的价格没有最低限制，各轮胎生产企业为了抢夺市场而打起了价格战，尤其是出口中低档产品的中小企业。大规模的生产致使产能过剩，从而引起企业为抢占市场份额而打起的价格战。中国轮胎在印度市场需求量的增加和我国的价格优势，导致我国的轮胎出口总量逐年上升，印度对华征收反倾销税，也是出自对本国企业的保护。廉价的进口商品会导致其市场混乱，甚至会转变为严重依赖进口，严重影响本国的生产积极性，从大范围看，甚至会影响该国在轮胎领域的的就业率和实体经济的发展，印度对华轮胎征收反倾销是一种贸易保护政策。反倾销税的征收，给我国轮胎出口贸易在规范出口价格方面带来挑战。

    5.征收反倾销税产生的影响

    对出口企业的影响：反倾销税的征收，增加了我国明星企业的出口难度，以青岛双星为例，印度对其征收34.81%的轮胎税率,这样就会提高其轮胎在印度市场的价格，影响其轮胎在印度的销售；同时也影响我国出口轮胎在印度市场的占有率。

    对印度企业的影响：倾销税的征收虽然在一定程度上提高了我国轮胎的进口价格，缩减了轮胎在印度市场的占有率，但这是贸易保护政策，使本国企业在政府的保护下发展，给企业带来发展的惰性和对政府的依赖性，影响印度企业良好的发展。

    （三）竞争对手带来的挑战

    泰国是继中国后具有发展潜力的发展中国家，丰富的天然橡胶和廉价的劳动力，也成为了众多国际轮胎生产企业的代加工点，由于其优越的地理位置，也为轮胎的出口提供了地理位置优势，其良好的发展趋势正在威胁着我国的轮胎加工贸易，使我国的轮胎出口贸易面临竞争对手变强的挑战。

    （四）成本上涨的挑战

     轮胎的主要原材料是天然橡胶，而中国已成为天然橡胶消费量最大的国家。由于橡胶的特殊种植环境，使我国的橡胶区域分布比较集中，大部分企业还是依赖进口橡胶，天然橡胶价格的上涨带动了生产成本的上涨，削弱了我国出口企业的价格优势，尤其是资金链短缺的中小企业；同时，轮胎生产行业对环境污染比较严重，由于近年我国加大对环境的保护意识，大量的废气（如二氧化硫等有毒气体）需要经过设备严格处理后，达到过国家规定的要求方可排放，这样企业就要在设备处理上进行投资，从而增加了单位生产成本；由于各地出现“人工荒”，企业面对招工难、工人薪资水平上涨的局面，劳动力的上涨也提高了轮胎生产企业的成本，使中小企业陷生产成本上涨的挑战，从而带来急需融资的问题，使我国的轮胎出口贸易面临生产成本上涨的挑战。

    三、轮胎出口贸易在发展过程中存在问题的原因分析

    我国轮胎出口贸易在发展过程中存在很多问题，尤其是集中在轮胎生产企业上。主要从东莞中小企业和政府面临的问题进行原因分析，归纳出我国轮胎出口贸易发展过程中存在问题的原因。

    （一）企业自身的原因

    1.产品升级滞后 

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