顺利成为互联网+型企业(四)

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顺利成为互联网+型企业

1.一套简单的网络叫车系统

确实滴滴出行，露在水面上的部分就是一款打车APP，比滴滴做得早的打车软件也有不少。所以滴滴出行的成功来源于补贴。

2.“血腥”的地推

滴滴初期地推，在出租车加油的加油站，给出租车司机送油，送毛巾，反正送什么的都有，只要地推人员完成每天多少司机加入安装滴滴APP的指标，安装并激活后就交给后台运营。

3.资本力量推动合并

地推的补贴是滴滴创业初期可以负担的，而与快车的补贴大战，是滴滴和快车都承受不起的，所以腾讯资本、阿里资本的介入和推动，踢滴滴买单了补贴大战的支出。最后在烧了40亿的补贴后，幕后的资本敦促滴滴快车全面合并，保留滴滴的名称，而快车团队全面并入滴滴团队，快车创始人退出。互联网历史上金额最大历时最长的补贴促销告一段落。之后滴滴一路顺风。但是目前滴滴还是遇到了上市的资本构成问题。过多的海外资本导致滴滴上市步伐缓慢，同时还时不时的被管理部门调查等。总之滴滴是万众创业时代中，为数不多的最终成功的一个巨头。

（三）万达，传统企业互联网创业被忽悠

万达网络科技集团是万达正式进军互联网的内部创业项目，集团隶属于万达集团，成立于2016年10月，秉承“新科技开创新商业”的使命，旨在打造具有创新商业模式和先进科技能力的世界级科技企业。

万达网络科技集团依托全国最丰富的实体消费场景，基于对实体商业的深刻理解，通过大数据、云计算、人工智能等新科技的应用，助力实体产业变革商业模式，实现降本增效；整合生活服务领域的体验类消费场景资源，运用新技术和新模式为用户提供个性化内容和极致消费体验，并为消费者及商家提供场景化新金融服务。

旗下包括飞凡信息公司、快钱支付公司、网络信贷公司、征信公司、云公司、海鼎信息公司、迈外迪公司、ETCP公司等。

1.地产企业学习互联网

万达有意在互联网创业，同时希望在电商、O2O领域开展业务，希望发展成为互联网商品零售的又一个巨头，这个愿景当时是除了阿里、京东之外其他的互联网巨头（百度、腾讯）最愿意看到的。因为万达的财力雄厚，对商业的布局非常深入，如果万达的电商O2O业务能打击阿里系的电商，那么百度、腾讯的竞争压力会小很多。所以，当时百度和腾讯都战略投资了万达的互联网业务。当时说法是万达网络科技集团总共万达投资了200多亿，最终于2019年结束具体的业务，只保留集团的建制。

2.战局迅速铺开

作为国内最大的商业地产商，万达进军电商而且主打O2O电商，确实方向很对，切入点也很准。2015年开始，万达从0起步筹建网科集团，没有人才就从阿里、腾讯、甚至是美国的电商新蛋挖人，往往是3倍薪水，当时电商业务一时间扩充到2000人左右，已经是中等电商的人员规模了，再加上万达的资金优势。旗下飞凡电商迅速崛起。同时互联网支付牌照也有了，一时间可以跟阿里正面进攻的条件都具备了。

3.总是追逐上一个风口，没有前瞻，不愿冒险

但是，由于万达始终在传统电商和O2O电商的选择上犹豫不决，同时O2O最终被证明是一个伪命题，所以万达最终失败了，从表面上看主要是因为没有核心产品，飞凡电商始终没有能真正受到消费者的欢迎。

结语

互联网+型企业，是传统企业转型的必经之路，请企业管理层先真诚的分析自身的业务核心和特点，再认真了解互联网的真正作用，然后再专业团队的帮助进行互联网+转型，那么企业转型的成功率就会增加，企业也会在互联网+的帮助中获得更大的利益。

参考文献

[1] 马化腾，张晓峰，杜军. 《互联网+》：第一章 “互联网+”纳入国家行动计划北京：中信出版社，2015:7.

[2] 马化腾，张晓峰，杜军. 《互联网+》：第三章顺势而为势是什么北京：中信出版社，2015:7.

[3] 马化腾，张晓峰，杜军. 《互联网+》：第五章帝企鹅用“互联网+” 连接未来北京：中信出版社，2015:7.

[4] 马化腾，张晓峰，杜军. 《互联网+》：第九章社交社群链接引爆北京：中信出版社，2015:7.

[5] 马化腾，张晓峰，杜军. 《互联网+》：第十一章 “互联网+” 行动计划导引北京：中信出版社，2015:7.

[6] 马化腾，张晓峰，杜军. 《互联网+》：第十一章 “互联网+” 与工业北京：中信出版社，2015:7.

[7] 马化腾，张晓峰，杜军. 《互联网+》：第十一章站在“互联网+” 的风口北京：中信出版社，2015:7.

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