浅谈中美贸易战对中国汽车企业的影响(二)

财政部发布公告称，自2018年7月1日起，中国将降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。中美贸易战焦点之争来看，美国想要扭转中长期以来对华贸易逆差，首先需要解决其制造业“空心化”。制造业作为第二产业，在其国民经济构成中占比不到20%，川普上台后急需解决的是扩大第一产业农业对外出口额，以增进美元回流；加速第二产业制造业回归本土，以缓解其制造业“空心化”造成的经济造血功能不足；挤掉第三产业服务业金融泡沫，引导其虚拟信贷金融脱虚向实，这更需要重振本土制造业，吸收来自第三产业的过量资金。降低进口车关税，则是中国通过小众市场，迎合美国迫切去除制造业“空心化”，承诺吸收美国对华输出更多高附加值产品的重要举措。因为进口石油和天然气，将满足中国刚需能源需求的同时，加速煤改气供应。而汽车进口税让步，或引导美国跨国汽车公司回归本土的策略变得更加摇摆。因为中国降低关税，势必使其对华汽车出口销量进一步增加。这或将进一步稳固美国汽车公司，在华战略投资决心，因为中国市场目前依旧是世界第一大产销市场，其市场需求尚未彻底挖掘之际，冒然受美国政府税负胁迫离场，显然得不偿失。而我国国内恰好借此机会推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。

对国内自主汽车厂商，下调关税是挑战也是机遇。本次关税下调虽然会降低进口车的整体价格，影响到国产自主品牌的销售，对国内自主汽车品牌产生一定的冲击，但自主品牌的竞争力经过十几年的发展，已经形成了比较完整的汽车体系和产业链，市场竞争力增强，自主汽车品牌也有较大的实力和能力去应对进口汽车的挑战和竞争，此次降低关税对于自主品牌总体冲击较小。2017 年自主品牌乘用车占销售总量的 43.9%，比上年同期提高 0.7 个百分点。多数进口车型的价格都集中在 30 万以上，而自主品牌多是以中低端车型为主，售价集中在 20 万之下，与进口车型的重叠度并不高，从这个层面来看，影响还是相对有限的，进口车存在运输成本、关税、消费税、增值税等，外资车企在综合权衡自身盈利后，预计采用车型国产化仍是主要方式，进口车总量不会有大的增量。而另一方面，产业加强竞争，调整结构，加快转型，反将倒逼自主品牌技术创新，加快竞争步伐。

2、出口新能源汽车市场的波动

未来的汽车市场是新能源汽车的市场，我国在传统汽车行业起步较晚，核心技术较为欠缺，在传统汽车的贸易竞争上一直处于劣势，故我国在新能源汽车的研发和投入巨大，减少在新能源汽车产业与国外汽车产商的差距。在中美贸易战正式打响前，中国的新能源汽车一直处于高速发展的阶段，在与美国的较量中，中国于2016年销量第一次实现了反超。当年中国新能源汽车的销量为50．7万辆，美国新能源汽车的销量为44．6万辆。2017年，中国新能源汽车的销量为77．7万辆，而美国新能源汽车的销量仅为47．7万辆，中国新能源汽车的销量领先美国新能源汽车销量30万辆。但是从中美的新能源汽车贸易上看，2017年国内共计进口新能源汽车2．57万辆，其中主要从美国进口，光特斯拉这一品牌在国内的销售量就高达1．67万辆。但是我国新能源汽车出口到美国的数量是很少的，我国新能源汽车2017年合计向美国出口1321台。若此次贸易战进一步升级，对正处于高速发展中的中国新能源汽车产业将会承压，美国希望通过此次贸易战在中国新能源汽车市场还未彻底建立优势时压制它，避免重蹈丰田等日系车抓住石油危机推出节油车、从而顺利打开美国市场的覆辙。

3、中国汽车企业进口核心技术的困局

从目前的数据看，中美贸易战升级对中国整车企业销量影响较小，但是，从长期来看，将对中国车企引入核心技术及核心零部件采购产生不利影响。中国汽车产业虽然发展迅猛，但很多核心技术依然控制在美方手中。贸易战升级将对中国车企引入美方技术增加障碍、限制中国在美敏感产业投资收购新能源汽车、机器人、航空领域的关键核心技术。避免新能源汽车核心技术通过收购转移到中国。

在汽车芯片领域，中国汽车芯片100%需要进口，美国在芯片领域处于绝对领先地位。英伟达，高通都是美国企业，如果汽车芯片也爆发类似中兴那样的芯片危机，对中国汽车的影响将是巨大的。芯片在汽车领域的用途非常广泛，没有芯片汽车就无法运行。除了常见的多媒体娱乐系统、智能钥匙和自动泊车系统外，芯片还广泛应用在汽车发动机和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS、电子稳定性系统(ESP)、行人保护、胎压控制、电动车窗、灯光控制、空调系统、座椅调节系统中，堪称汽车的神经。如果贸易战升级后，芯片危机延伸到汽车领域，对中国汽车品牌的影响或将巨大。提升核心竞争力的努力要永远在路上，突破核心技术的依然任重道远，中兴芯片事件已经给出了最好的案例。

三、中美贸易战对汽车零部件及配套产业的影响