中国轿车消费市场分析(二)

    2．消费者的收入因素：轿车作为一种新的耐用消费品进入我国居民的家庭，将遵循这样的规律：普及轿车的过程一一从先富起来的群体，到一般群体，再逐步扩散，经过一段较长的时间后，达到普及。所以，考察我国轿车市场的消费能力，不要立足于考虑我国每一个家庭的购买力、，而是考虑先富起来的一部分家庭的购买力。根据西方国家经济发展经验，当一国人均GDP达到700美元时，开始进入汽车消费时代。当人均GDP达到1000美元时，轿车进入中高收入家庭。2003年，上海、北京、天津等地区的人均GDP已经超过了2000美元，而在经济发达的广东地区，人均GDP则已达到3000美元以上。所以，购买轿车的条件在经济发达地区已经形成，而且大大超过了轿车进入家庭的临界点。而在广大中西部地区，要达到这个临界点仍需要一段很长的时间。

    3.汽车金融:汽车金融一个刺激消费的突破口.近几年来，各级政府和部门采取各种手段扩大内需、启动居民消费方面，但效果并不明显。除居民收入增幅减缓，消费差距拉大，支出预期提高等因素影响外，主要是消费政策不配套，鼓励消费与限制消费的矛盾严重制约了消费市场的正常发展。其中最为突出的是在大力推进住房商品化的同时，各地却以种种理由不同程度地限制汽车的消费，从而使汽车这个能大量回笼货币的商品，没有发挥其对经济应有的拉动作用。因此，扩大内需的着力点和突破口之一，应考虑放宽汽车消费政策，大力发展汽车金融服务业，鼓励居民购买汽车。

    汽车金融在20世纪初就已经出现。当时，汽车还是一种奢侈品，因而银行不愿意向汽车消费发放贷款。这对汽车的购买者和销售商都造成了障碍。大多数消费者买不起汽车，汽车制造商也缺乏发展的足够资金。为解决这个问题，20世纪20年代初，美国的汽车公司组建了自己的融资公司，从而开始了汽车信贷消费的历史。随后，汽车金融的概念得到极大的拓展，包括顾客在银行贷款买车、经销商为营运筹措资金以及制造商为扩大规模而筹资建厂等。德国是在1929年开始开展汽车金融服务的。最初，银行不肯为汽车这么高价格、高风险的商品提供贷款，为促进销售，有实力的汽车公司建立了自己的金融服务公司，德国大众在1949年成立了自己的信贷银行也就是现在的大众汽车金融公司。当时，客户每月仅需付5个德国马克，就可以安安心心驾驶着一辆像甲克虫一样的车了。目前，汽车金融服务已经在全世界发达国家得到广泛普及。全球汽车销售情况显示，在轿车，特别是私人用车销售中，70%是通过融资贷款销售的。其中，专业金融服务公司占据汽车消费信贷的主流。以通用汽车金融服务公司(GMAC)为例，通用汽车公司在美国销售的所有新车中，有43.6%是由GMAC提供融资的；而全美所有经销商库存中的通用汽车产品，有72%是由GMAC提供融资的。

    从国外经验来看，汽车金融服务业已经成为各大汽车厂商争夺消费者的一个新的竞争手段。目前，全球每年以融资方式销售汽车的总金额约为1兆美元，而且每年的增幅达3%～4%。以汽车公司为主体的汽车金融服务业不仅对本公司的汽车销售起到很大促进作用，而且已为公司带来丰厚的利润。根据数据资料，2000年通用汽车金融服务公司(GMAC)、福特汽车信贷公司两家公司的利润均占到了集团总利润的1/3。

    4．名目繁多的附加费，汽车的售后维修保养，道路和交通环境差也是制约轿车消费的另一主要原因。

    （三）、轿车市场主要竞争方式

    目前，我国轿车业销售不畅、库存增加，竞争的激烈程度进一步加剧，使众多的生产厂商试图以降价作为解决消费需求的途径。然而，价格变动是正常的市场现象，同时也是一个短期现象。在加入世贸组织前后，厂家对车市的前景不太确定，开始了试探性的降价，从而拉开了价格战的大幕。但经过这段时间后，轿车，特别是配置不高的经济型轿车的利润空间已经被压缩了很多，降价的过程已经成为厂家挤压水分的过程。具体能够降到什么程度，市场定位将是其决定的因素。况且2004年以来，钢铁、橡胶、电力等多种原材料或生产因素涨价，也使轿车价格进入两难的境地。

    二、未来家用汽车消费市场的主导——中档轿车

    众所周知，我国轿车产品的级别是以发动机排量划分的。分为微型、普通、中级、中高级和高级5个级别。目前市场上将排气量在1.6-2.5L间，价格在15-25万元之间的轿车，整车装备高于经济型轿车而低于中高档轿车的车型。品牌主要包括：红旗、宝来、高尔夫、桑塔纳2000、凯越、赛纳、阳光、索纳塔、福美来、中华、菱帅、东方之子等，这些品牌的轿车产销总量基本上代表了整个国产中档轿车的市场情况。从我国汽车市场的销售趋势看，中档轿车将成为家用汽车市场的主导产品。

    （一）、中档轿车市场分析

    中档轿车由于其自身特点，向上可以挤占部分中高级轿车市场，向下可以同微型轿车在出租用车和私人用车市场展开竞争, 因此, 市场跨度比较大, 被称为“黄金档次”轿车,。近年来其飞速扩大的市场占有率就说明了这一点。据有关资料显示, 中档轿车的用户结构明显集中于私人和出租车市场，同时在公务和商务市场上也占有较大份额。

    （二）、中档轿车消费者分析

    1.中档轿车消费者购买动机 

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